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关于中国制造2025的官方思路

2018-10-12 16:33:22

5月18日,国务院关于印发《中国制造2025》的通知,其中汽车被归类为十大“大力推送重点领域突破发展”之一,此后工信部根据这项政策,发布了“推动节能与新能源汽车发展”文章,谈到了汽车行业四个发展方向,这是汽车行业,未来十年官方的发展思路,对于汽车制造商、对于消费者购车是引导的方向,我们来看看汽车未来发展成什么样子。

在“中国制造2025”通知中,节能与新能源汽车被给予了充分的重视,值得注意的是,这里面不仅仅包括了新能源汽车,还包括节能汽车,而在技术细节的描述上,不仅仅包括“电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机”等新能源汽车,还包括“高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力”。

这句话可以理解成,新能源汽车会持续发力,传统核心部件的节能技术也有春天,此前提到过多次,节能技术应该以节能效果论英雄,而不是以技术概念定成败,现在来看,这个结论终被官方接受。

此后的工信部的解读和目标设定中,提到了四个方向“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车”和“智能网联汽车”,契合了当下关于新能源、智能汽车、互联网汽车等热点,那么,官方思路怎么走呢?

、纯电动汽车和插电式混合动力汽车

在电动化方面,目前的主要目标是“降低成本”、“加速应用”,目标方面:“到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。”

关于销量的目标,按照目前的现状实现起来有困难,即便是全球市场,2014年全球电动汽车销量达30万辆,我们要在五年后,在中国实现年销售100万辆,10年实现三百万辆,这个数据实现并不容易。

关于企业的发展目标“到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10,新能源客车实现批量出口;到2025年,2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%”。

这是自主汽车发展的机会了,不过仅仅是目标,如何支持相关的自主汽车进入前十?这两家汽车制造商又是如何筛选出来,这里面需要相应的实施步骤了,不过,整体来看,国家对于电动车期望很高,后续我们根据细化技术谈谈未来的机会在哪里。

第二、燃料电池汽车

关于燃料电池官方近期的声音开始强起来,不过,相对应来讲,还是讲解梯度化发展,对于销量目标没有像电动车那样界定,提到的也主要是关键材料、零部件的逐步国产化,“到2020年,实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力;到2025年,实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应”。

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