惠州信息港
军事
当前位置:首页 > 军事

阿里汽车生态圈再下一城联手广汇布局二手车

发布时间:2019-10-13 06:25:44 编辑:笔名

  阿里汽车生态圈再下一城 联手广汇布局二手车O2O

  互联巨头阿里巴巴在汽车产业链的布局再进一步。

  8月19日,广汇汽车服务股份有限公司(以下简称广汇汽车)与阿里巴巴集团在杭州正式签署战略合作协议,共同打造二手车O2O(onlinetooffline,线上对线下)交易平台。这是阿里继布局新车销售、汽车金融之后在汽车领域的又一举措。

  从交易模式上看,该平台与新车电商销售模式类似,消费者只需在淘宝上对符合排放标准的产品进行竞拍,并缴纳部分保证金,在3天内完成尾款支付,一周内即可前往当地经销店提车,完成交易。在售后方面,部分质检情况较好的车辆,同样享有广汇汽车的质保服务。

  相较于其他经销商集团的二手车电商,广汇牵手阿里,将触角直接伸向C端消费者(即消费终端),减少了中间流通环节。对阿里而言,其庞大的用户群体也可上享受新的汽车消费服务。阿里一直努力的方向是打造汽车产业生态圈,满足汽车消费用户所有与车相关的需求。阿里相关人士向《每日经济》介绍。

  有观点指出,二手车电商符合未来的大趋所,但目前在发展过程中仍然面临多重障碍。

  淘宝二手车瞄准千万辆市场/

  中国二手车市场存在巨大潜力,这早已是业界共识。来自中国汽车流通协会的统计显示,2013年我国二手车交易约500万辆,新车交易约2000万辆,新车、二手车销售比例是4∶1。而欧美等发达国家的这一比例正好相反。

  商务部此前发布 《关于促进汽车流通业 十二五发展的指导意见》时曾预测,2015年中国二手车交易量将超过1000万辆,2020年有望达2000万辆。

  国内二手车市场还处于初级发展阶段,很多方面都需要规范。一位二手车行业人士对表示,目前二手车市场存在的问题主要集中于车价不透明、车况难判断和车源紧缺几方面。

  对此,阿里汽车公关部人士向《每日经济》介绍,在车源上,有别于传统二手车电商的车源主要来自4S店、二手车商等B端(即商家)客户,在淘宝上,C端消费者可以直接发出售车需求,从而为淘宝二手车车源开辟了新的渠道。

  同时,淘宝二手车采纳了车易拍、优信拍等二手车电商企业的线上竞价模式,消费者根据广汇汽车专业评估机构在上公开出的车辆质检报告出价,因此价格基本是符合交易者心理预期。成交之后,如果买家下发现车况与线上描述不符,七天之内可要求退车。

  此外,阿里还首次在汽车产品上应用了零担保、零审批、零手续费小微金融服务。倘若车辆真的出现问题,分期购车的模式也能进一步降低(买家的)风险。阿里相关人士表示,这是建立线上诚信售车的重要基础。

  二手车作为汽车消费产业链上的重要一环,只是阿里汽车生态圈梦想的其中一步。在此之前,阿里已经先后发力于新车销售及汽车金融等环节。

  据阿里相关人士介绍,目前淘宝的车主用户达8000万,但多为后市场的消费 散户,他们有淘宝购物习惯,但淘宝目前不一定能满足他们与车相关的所有消费需求,丰富产业链有助于进一步挖掘这部分价值。

  二手车电商三大难题待解/

  不过,有观点认为,与大部分二手车电商类似,阿里与广汇汽车的合作模式仍存在一些难以回避的问题。

  一位二手车行业人士向《每日经济》分析,汽车属于大件商品,消费体验性较强,需要线下点作服务支撑。但对于单一汽车经销商集团来说,很难广泛满足各地消费者的体验需求。

  他指出,在消费升级需求的推动下,一二线城市成为二手车的主要输出地,但由于排放标准的限制,二手车的输入地可能更多分布在山东、广西等三四五线市场。并且,由于单一品牌经销店只能销售相同品牌的产品,这就要求经销商集团能达到多品牌、多城市的全面覆盖能力,才能及时为消费者提供预约试驾及后续维修保养等服务。虽然广汇汽车目前经营的乘用车品牌约有50个,分布全国的门店近500家,但距离全面覆盖仍存在差距。如果线下服务不够周全,对消费者的吸引力将大打折扣。该人士说。

  其次,物流方面的成本也是二手车电商落地之后面临的现实问题。比如位于南京的消费者选中了合肥的一辆产品,由于车辆牌照属于合肥,一般而言,过户、上牌等手续都需要在当地完成,因此消费者只能前往合肥提车。但这笔往返交通费用由谁来承担,目前并无明确说法。

  此外,二手车不同于新车,产品难以实现标准化,如果竞拍消费者未能中标,可能很难找到另一辆车况完全相同的二手车,如何限度挽留这部分消费者,也是合作双方需要考虑的问题。

  对于上述问题,广汇汽车和阿里相关人士均向表示,双方合作刚刚起步,后续执行细节还需要在摸索中不断改进。事实上,针对新车销售的电商模式也仍处于试水阶段,在发展过程中也已暴露出种种问题。

家装知识
双子座
二次元
友情链接